齒輪廠家齒輪滲層的分布：

還將三種不同加工工藝規范的試樣進行退火處理(880%C保溫2h,為防止加熱時試樣表面脫碳，退火前用硼酸進行保護處理)，然后制樣觀察三種加工工藝所得齒輪的滲碳層分布。切削加工和擠壓一滲碳加工齒輪均是先成形齒輪后滲碳處理，滲碳層分布相似，表面黑色部分為滲碳層。圖7.6為坯料先滲碳處理，再擠壓成形的滲碳層分布情況。由圖7.5可見，對于先加工齒型再滲碳處理工藝其齒部滲碳層厚度沿齒型輪廓基本--致,齒頂稍厚些，齒頂和齒根滲層深度較大相差約20%。由于影響滲碳層深度的主要因素有滲碳介質的碳勢滲碳溫度滲碳時間、工件的化學成分.工件的形狀、工件的表面狀態等，故這里齒頂和齒根滲層厚度的差異主要是由于齒部形狀導致滲碳環境不同，齒頂比齒根更容易達到滲碳的目的。

對于滲碳一擠壓的齒輪滲碳層分布，通過對于模具參數和工藝參數的控制可以達到前述齒輪理想滲碳層的分布模型。圖7.6即為8509C擠壓時齒輪的的滲碳層分布，其齒頂滲層為1.3 mm,齒根滲層厚度為0.5mm,基本符合理想的滲碳層分布狀態。